曼恩商用车在慕尼黑总部附近的情怀车藏管里，存放了许多颇具历史代表性的车型。它们平时一般不会对外公开展示。然而，得益于 2023 年的曼恩卡车技术日，这些如今已经难得一见的宝藏车型才得以短暂开放。进入仓库，映入眼帘的就是这辆诞生于1964年的曼恩415底盘水罐消防车。

1955年，曼恩商用车开始生产L系列卡车，卡车具有全金属驾驶室和大面积的风挡玻璃，长头驾驶室与圆润的引擎盖是它的特色。

到1959年时，L系列已经包括了25个基本型号，有效载荷从4吨到8.5吨，相对应的型号也就是415L1到860L。而在1962年之后，卡车采用了新型发动机，字母H代替了L。

这辆长头的曼恩卡车就是1962年之后的产品，因此它没有了L的后缀。由于当时的曼恩商用车尚未收购德国布兴，所以车辆前部并没有雄狮标志，而是直接用MAN Diesel来作为车辆的商标。型号415则直接标注于进气格栅下方。白色的保险杠上，两个黑色的喇叭非常显眼。曼恩老车仓库里的藏品都会把生产年份直接以车牌的形式标注，参观者可以很迅速地找到跟自己同年代的车型。

副驾驶一侧有一盏大功率射灯，用于弥补夜晚的光线不足。而如今的许多消防车都已经取消这个笨重的配置，取而代之的是一个射灯支架，需要使用的时候，即插即用。

原厂双排座驾驶，能够乘坐更多的消防员，车辆动力来于一台150马力的曼恩柴油机，搭配ZF六挡手动变速箱。

上装来自德国麦斯，消防车载水量为2400升。60年前没有今天电子化的设备，一切都是人工操作，不过可以从泵浦旁边看到右侧器材箱里的快攻卷盘，这其实是个很好用的装备。

车门上有上装厂对于器材的指示，车门开关和窗户摇手都是亮闪闪的镀铬件。

三辐式的大方向盘很直接就拉回到童年前置公交车的感觉，半米高的换挡杆如今也只能在美国长头卡车上找找看了。

卡车仪表排列非常简洁，新奇的是时速表里面还包含一个时钟，时速表旁边的大表里还有气压表。